單元六 道路運(yùn)輸防御性駕駛和不安全駕駛習(xí)慣糾正(一)
許多道路交通事故都是可以避免額的，關(guān)鍵是駕駛員是否掌握了有效的預(yù)防措施。防御性駕駛可以幫助駕駛員避免主動(dòng)引起事故和被卷入事故。此外，駕駛員的駕駛習(xí)慣行車安全也很重要，駕駛員要學(xué)會(huì)分析判斷自身的不安全駕駛行為，并不斷進(jìn)行糾正，改正有礙安全行車的不良駕駛習(xí)慣。
模塊一 防御性駕駛通則
一、防御性駕駛概念
防御性駕駛是指在任何情況下，包括其他參與者發(fā)生了任何違規(guī)行為的情況下，都能保證生命健康安全、節(jié)省時(shí)間，避免損失的駕駛方法。
二、防御性駕駛核心理念
l安全第一。一切行動(dòng)以生命健康安全為核心目標(biāo)，采取積極的預(yù)防性措施，避免主動(dòng)引發(fā)事故，不被東卷入事故，實(shí)現(xiàn)零事故。
l遇見風(fēng)險(xiǎn)。進(jìn)行積極主動(dòng)地觀察，依據(jù)掌握的危險(xiǎn)源知識(shí)，分析判斷、預(yù)測(cè)存在的行車風(fēng)險(xiǎn)。
l提前應(yīng)對(duì)。采取相對(duì)的策略，提前采取措施，進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)防、準(zhǔn)備，避免緊急情況的出現(xiàn)。
l文明行車�？刂撇涣记榫w，避免攻擊性駕駛行為，友好對(duì)待其他交通參與者。
三、防御性駕駛技術(shù)
道路運(yùn)輸駕駛員在每天的駕駛過程中，要進(jìn)行成千上完次操作，每一次駕駛操作時(shí)間雖然只有幾秒，但缺失一項(xiàng)復(fù)雜的心理行為過程，見圖6-1-1。駕駛員進(jìn)行的每一個(gè)操作都可以概括為四個(gè)階段：觀察與感知、分析判斷、決策、采取行動(dòng)。
1.觀察與感知
駕駛員的觀察與感知活動(dòng)是整個(gè)駕駛行為的基礎(chǔ)，對(duì)駕駛員后期的分析判斷、決策及行動(dòng)都起著不同程度的指導(dǎo)作用。駕駛員要做到“眼觀六路、耳聽八方”。
（1）觀察要足夠遠(yuǎn)
駕駛員需要觀察足夠遠(yuǎn)的道路上的交通狀況，確保前方有緊急情況時(shí)能夠及時(shí)制動(dòng)或避讓。具體距離依據(jù)實(shí)際車速而定，例如，在高速公路上至少要觀察400m遠(yuǎn)的地方（時(shí)速90km時(shí)）。
需要注意的是，要求眼睛看的足夠遠(yuǎn)并不是讓眼睛一直注視遠(yuǎn)方，而是要由近及遠(yuǎn)進(jìn)行全面觀察。
（2）觀察兩側(cè)及車后
駕駛過程中要不時(shí)通過視鏡查看兩側(cè)及后方的交通情況，在行駛環(huán)境復(fù)雜、惡劣的情況下，更要增加觀察視鏡的頻率。
（3）預(yù)測(cè)盲區(qū)內(nèi)情況
駕駛員在行車過程中應(yīng)格外注意盲區(qū)內(nèi)交通情況。通�？梢酝ㄟ^觀察其他車輛行駛情況來預(yù)測(cè)盲區(qū)內(nèi)的情況，注意他們是否駛?cè)胍曈X盲區(qū)。
（4）通過“聽”獲取信息
駕駛員可以通過“聽”喇叭聲獲得警示信息，通過“聽”聲音大小估計(jì)車輛靠近的距離，通過“聽”車輛發(fā)出的聲響判斷車輛是否出現(xiàn)了故障等。
2.分析判斷
駕駛員通過觀察與感知獲取的信息是瞬間的、變化的，駕駛員不能直接憑借這些信息進(jìn)行決策和操作，還要經(jīng)過一個(gè)分析判斷的過程。
3．決策
駕駛員的決策過程決定著駕駛操作的正確與否。即使駕駛員觀察及分析判斷都十分準(zhǔn)確，也不能代表駕駛員就能做出正確的決策。“明知故犯”便是很多駕駛員的通病。
駕駛員整個(gè)運(yùn)輸活動(dòng)中要做出很多決策，以下三個(gè)決策對(duì)各個(gè)駕駛行為的操作都具有普遍的指導(dǎo)意義。
（1）速度決策
超速或盲目高速駕駛不僅會(huì)降低車輛性能，使駕駛員反應(yīng)速度變慢、視野變窄，出現(xiàn)緊急情況時(shí)還會(huì)使車輛無法快速安全停車或避讓。但是車速太慢，則勢(shì)必會(huì)阻礙后車通行，造成交通擁堵或追尾事故。超車時(shí)如果速度太慢，長時(shí)間占用對(duì)向車道或左側(cè)車道，很容易引發(fā)交通事故。
因此，駕駛員必須對(duì)行車速度有一個(gè)正確的決策，根據(jù)實(shí)際情況掌握好駕駛速度的“度”，該快的時(shí)候做到果斷、利落，該慢的時(shí)候要做到平穩(wěn)。
（2）安全間距決策
安全車距包括橫向安全車距和縱向安全車距。保持安全的橫向車距，可以避免刮擦事件的發(fā)生；保持合適的縱向安全車距，可以避免追尾事故的發(fā)生。與他車過度“親密”，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，志會(huì)讓自己措手不及。與他車過于“保持距離”，又會(huì)引發(fā)后面車輛或側(cè)面車輛的不斷超越和穿插，導(dǎo)致己車為讓車而頻頻減速甚至停車，增加新的不安全因素。駕駛員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作出合理決策。
（3）避讓決策
在日常行車過程中，我們經(jīng)常遇到“來勢(shì)洶洶”、“咄咄逼人”的車輛，如果不避讓這些車輛，而是“搶行”、“強(qiáng)行”、“強(qiáng)超”，事故風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加。但是，一味避讓與讓行又會(huì)使自己失去路權(quán)，還可能因?yàn)楸茏屪采掀渌男腥嘶蜍囕v。
因此，駕駛員應(yīng)掌握好避讓的原則，正確判斷所駕車輛的速度與前方車輛或行人的速度、距離、動(dòng)向是否構(gòu)成直接相撞的可能，然后根據(jù)道路條件選擇準(zhǔn)確的操作和避讓方法。
4.操作
駕駛操作的準(zhǔn)確與否主要取決于駕駛技術(shù)的嫻熟程度，此外還受駕駛員生理、心理等因素影響。因此，駕駛員應(yīng)不斷提高自身駕駛技術(shù)，并通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練提高身體和心理素質(zhì)，避免駕駛過程中出現(xiàn)緊張、悲觀、分神等消極心理情緒，影響駕駛操作。
四、防御性駕駛重點(diǎn)規(guī)則
1.出車前準(zhǔn)備
l提前規(guī)劃行車路線。
l做好出車前安全檢查。
l提前出發(fā)，為行車預(yù)留一定時(shí)間。
2.健康心理情緒的調(diào)整
l集中注意力，專心駕駛。
l容忍意外的堵車、時(shí)間延誤。
l防止沖動(dòng)、攻擊性行為。
l訓(xùn)練忍耐力，避免煩躁，消除緊張情緒。
l友好面對(duì)其他交通參加者。
3.健康生理狀況的準(zhǔn)備
l做好休息計(jì)劃，連續(xù)駕駛兩個(gè)小時(shí)，停車休息一刻鐘。
l每天駕駛時(shí)間不超過8h，每天工作時(shí)間不超過12h，防止疲勞。
l審視個(gè)人的身體健康狀況。
4.安全行車要點(diǎn)
l系好安全帶。
l按限速要求行駛。
l集中注意力——不被手機(jī)、影碟機(jī)、乘客或其他事情吸引。
l與前車保持足夠的間距，避免緊急情況引發(fā)事故。
l視野受阻，觀察距離受到限制時(shí)，減速慢行。
l告訴其他交通參與者自己的駕駛意圖。
l適當(dāng)使用喇叭，引起其他駕駛員注意。
l紅燈停，不趕綠燈，不搶黃燈。
l提前采取制動(dòng)、減速措施，避免出現(xiàn)緊急情況。
5.文明、友好駕駛
l禮讓其他正常并線、超車的車輛。
l不惡意阻塞交通。
l前方出現(xiàn)事故或交通混亂時(shí)，保持冷靜。
l冷靜處理刮擦事故。
l不罵人，不做粗魯?shù)氖謩?shì)動(dòng)作，避免引起其他駕駛員反感、憤怒。
防御性駕駛是時(shí)間性很強(qiáng)的駕駛操作技術(shù)，不適通過一兩次課程就能學(xué)會(huì)的。真正學(xué)會(huì)防御性駕駛，首先需要思想觀念的轉(zhuǎn)變，其次需要掌握防御性駕駛的原理方法；再則需要持續(xù)的訓(xùn)練，按照正確的做法，不斷強(qiáng)化安全駕駛技術(shù)。
模塊二 不同行駛狀態(tài)下的防御性駕駛
不同行駛狀態(tài)主要包括車輛起步、直線行駛、跟車、超車、會(huì)車、停車、倒車及掉頭等，不同的行駛狀態(tài)應(yīng)采取不同的防御性駕駛方法。
一、起步
車輛起步時(shí)，常因駕駛員疏于觀察車輛周圍情況，特別是盲區(qū)內(nèi)情況，導(dǎo)致交通事故。駕駛員起步前應(yīng)首先確認(rèn)周圍沒有影響車輛安全起步的人或物。
客車起步時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下危險(xiǎn)情型：車門未關(guān)閉，將乘客甩出車外；行李艙門未關(guān)嚴(yán)鎖緊，行李艙門傷及周圍人員，或者行李掉落；乘客在車內(nèi)未坐穩(wěn)摔倒等。
貨車起步時(shí)，會(huì)因?yàn)樨浳锢壊焕慰�、貨箱門未關(guān)嚴(yán)緊鎖等導(dǎo)致貨物撒落等，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)傷及周圍人員等危險(xiǎn)情況。
起步型駕駛要點(diǎn)
1.通用技巧
l車輛起步前，駕駛員繞車一周，查看車周圍有無影響車輛正常起步的因素，要特別注意查看車后方和下方。
l在確認(rèn)周圍沒有影響車輛起步的人或物事，緩慢起步；起步后要匯入車流，應(yīng)先開啟轉(zhuǎn)向燈，持續(xù)通過后視鏡、扭頭觀察車后方有無來車，在不影響后方來車正常行駛的情況下進(jìn)入主路；夜間起步時(shí)要開啟近光燈；霧天起步時(shí)，要開啟前后霧燈、后位燈、示廓燈和近光燈。
l上坡起步時(shí)，注意消除坡道阻力的影響，避免溜車。
l下坡起步時(shí)，隨時(shí)做好制動(dòng)的準(zhǔn)備。
2.客車起步
l起步前提醒乘客在座位上坐好，不要將頭、手伸出窗外；同時(shí)提醒車輛周圍人員遠(yuǎn)離車輛。
l關(guān)好車門再起步，避免未關(guān)閉車門起步和正在關(guān)閉車門時(shí)起步。
l確保車內(nèi)乘客全部坐好后平穩(wěn)起步。
1.貨車起步
平穩(wěn)加油，慢起步，避免起步過猛導(dǎo)致貨物竄動(dòng)、撞擊。罐式車輛還應(yīng)確保灌裝飲管已拆除，閥門已關(guān)閉。
二、直線行駛
長時(shí)間直線行駛，很容易造成駕駛員視覺疲勞、困倦、失去對(duì)速度的感知，注意力分散，存在很大風(fēng)險(xiǎn)。
直線行駛防御性駕駛要點(diǎn)
l駕駛員直線行駛時(shí)，應(yīng)注意道路出入口標(biāo)志、彎道標(biāo)志；注意觀察左右兩邊是否有車輛駛?cè)氲缆�，提前減速；隨時(shí)觀察視鏡，做好防范危險(xiǎn)的準(zhǔn)備。
l長時(shí)間直線行駛很容易造成視覺及身體疲勞。感到疲勞時(shí)，駕駛員應(yīng)盡快將車輛�？吭诎踩囟位蚍⻊�(wù)區(qū)，放松、活動(dòng)一下身體或眺望遠(yuǎn)方舒緩疲勞。
l雙手應(yīng)輕松地握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，不能同時(shí)離開轉(zhuǎn)向盤，不可將一只手伸出窗外或?qū)⒏觳仓卧诖巴猓荒芙哟螂娫�、看手機(jī)短信、吸煙等。
l根據(jù)限速規(guī)定、周邊的交通情況及道路條件等，合理控制車速，保持安全跟車距離。
三、跟車
跟車行駛通常存在視野受阻、跟車距離過小及夜間燈光使用不當(dāng)?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)，易導(dǎo)致尾隨相撞事故。
跟車防御性駕駛要點(diǎn)
l根據(jù)前車的行駛速度控制好車速，盡量與前車車速保持一致。
l選擇合適的跟車距離。長度為12m的車輛時(shí)速低于64km時(shí)，需要4s的跟車距離。車輛長度沒增加3m，跟車距離至少增加1s。車速更高時(shí)，跟車距離應(yīng)該在此基礎(chǔ)上額外增加1s。
l遠(yuǎn)離小車。小車的停車距離要小于客貨車輛，如果其突然制動(dòng)或停車，而客貨車輛又跟車太近，不能及時(shí)停車，很容易發(fā)生追尾事故。
l注意觀察前車狀態(tài)，前車如出現(xiàn)左右搖擺、忽快忽慢等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)意識(shí)到前車可能出現(xiàn)故障或駕駛員狀態(tài)不佳，跟車駕駛員應(yīng)放慢車速，加大跟車距離，并警示后車。另外，如果前車是大貨車，還應(yīng)注意貨物是否偏斜，是否有貨物掉落等。
l避免緊急制動(dòng)。跟車時(shí)，客車緊急制動(dòng)容易導(dǎo)致乘客暈車、乘客甩出座位、撞到前座等危險(xiǎn)；貨車緊急制動(dòng)容易使貨物發(fā)生移動(dòng)，甚至車輛傾翻。
四、超車
超車時(shí)為了更加有效地利用道路資源，提高行駛速度，但是超車不規(guī)范時(shí)存在較大危險(xiǎn)，特別是右側(cè)超車、占用對(duì)向車道超車等操作存在更大的危險(xiǎn)。
超車防御性駕駛要點(diǎn)
1.通用技巧
l觀察有無超車條件。超車前，注意觀察前方的交通情況、道路條件和交通標(biāo)志標(biāo)線，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方、左側(cè)及超車道上的交通情況；無分隔的道路上借到超越前方大型車輛時(shí)，要注意觀察對(duì)象車道的交通狀況。
l客貨車輛質(zhì)量較大，加速時(shí)間較長、速度提高慢，超車時(shí)與其他車輛并行時(shí)間長，因此要選擇視野開闊、路面狀況好的路段超車。
l提前警示，果斷、安全超車。超車過程中注意與被超車輛保持足夠的橫向安全距離，注意盲區(qū)內(nèi)安全狀況。
l超越停靠車輛時(shí)，要提前減速，注意觀察車輛，謹(jǐn)防�？寇囕v突然打開車門、突然起步，或者車前有行人穿行。
l夜間超車時(shí)不要一直用遠(yuǎn)光燈，在距離被超車輛200m左右時(shí)切換成近光燈，便于前車駕駛員更清楚地看清您的車輛，更好地判斷兩車之間的距離。
2.客車超車
l客車超車前變更車道或超車后返回原來車道時(shí)，要轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，防止乘客暈車。
l超越貨車時(shí)，與被超車輛的橫向間距要適當(dāng)加大，避免貨物傷及車體和車內(nèi)乘客。
3.貨車超車
l貨車滿載時(shí)，速度提高慢，超車時(shí)要謹(jǐn)慎，避免長時(shí)間占用超車道。
l如果前方車輛時(shí)一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)，要停止超車，避免超越一輛車后無法返回原車道。
l平穩(wěn)變更車道，防止變更車道時(shí)貨物甩落和車輛側(cè)翻。
五、會(huì)車
道路運(yùn)輸車輛行駛在雙向車道且無中央隔離裝置的各等級(jí)公路上，不可避免地要遇到車輛交會(huì)情況。會(huì)車時(shí)，不考慮交會(huì)地點(diǎn)、路面、車輛行駛、速度和路線，忽視自身車輛和他車的車型裝載等情況，盲目強(qiáng)行會(huì)車，容易發(fā)生刮碰事故。
會(huì)車防御駕駛要點(diǎn)
l根據(jù)雙方車輛及道路情況，提前把右腳從加速踏板移到制動(dòng)踏制動(dòng)減速板，保證隨時(shí)減速。若條件允許，路面較寬時(shí)，可不降速直接交會(huì)。
l保證車輛與對(duì)面來車，同車道的其他輛、行人和非機(jī)動(dòng)車保持足夠的橫向安全間距。
l盡量選擇車少、人稀或者交通流量，以及路面寬闊的地點(diǎn)會(huì)車。
l彎道會(huì)車時(shí)，以道路中心線為界，沒有劃中目心線的，以目標(biāo)的幾何中心線為界保持一定的橫向間距，緊靠道路右側(cè)低速行駛。
l窄巧、坡道、隧道、涵洞、急轉(zhuǎn)彎處會(huì)車，要低速慢行，必要時(shí)停車等待，有條件的一方讓對(duì)方現(xiàn)行。
l夜間會(huì)車時(shí)，要在距對(duì)向來車150m處提前改用近光燈。對(duì)面來車沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)減速或停車讓行。
六、停車
停車雖屬于正常駕駛操作范疇，但是如果停車不當(dāng)，可能傷及周圍的人、物，影響其他車輛的正常行駛，甚至引發(fā)事故。
停車防御性駕駛要點(diǎn)
1.通用技巧
l觀察后方和右側(cè)的交通情況，提前開啟右轉(zhuǎn)向燈，注意駕駛盲區(qū)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車、行人。
l確認(rèn)停車地點(diǎn)安全后，緩慢向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；注意通過右后視鏡觀察、判斷車身與道路右側(cè)邊緣線之間的距離，按順行方向靠右側(cè)停車，不得逆向停車。
l車輛在道路上發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將車輛及時(shí)移動(dòng)到不妨礙交通的地方，高速公路在150m以外放置警告標(biāo)志；夜間還應(yīng)同時(shí)開啟廓燈和后位燈，并在車后50~100m處設(shè)置警告標(biāo)志，必要時(shí)迅速報(bào)警。
l夜間及遇雨、霧、雪等天氣天劍或車輛發(fā)生故障需要臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉前照燈，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、后位燈和示廓燈。
l避免在交叉路口、鐵路道口、急彎處、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道及距離上述地點(diǎn)50m以內(nèi)的路段停車。因某些原因不得不在上述路段停車時(shí)，駕駛員應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在適當(dāng)位置放置警告報(bào)紙（彎道需在車輛后部及彎道直線段放置兩個(gè)警告標(biāo)志），提示其他車輛駕駛員注意安全、減速慢行。
2.貨車停車
l滿載貨車停車距離較長，駕駛員要提前減速，以便準(zhǔn)確地將車輛�？吭陬A(yù)定的地點(diǎn)。
l滿載車輛重量較大，停車時(shí)要選擇路面堅(jiān)實(shí)的地點(diǎn)。
l長時(shí)間停車或駕駛員離開車輛時(shí)，要在車輪下放置三角木等，以防“溜車”。
3.客車停車
l注意觀察等待上車的乘客的動(dòng)向。在車站等待上車的乘客看到車輛進(jìn)站時(shí)，常常走下站臺(tái)，擁向車輛，駕駛員要提前減速，隨時(shí)做好制動(dòng)準(zhǔn)備。
l車輛停穩(wěn)前提醒乘客坐好，不得離座位準(zhǔn)備下車。
l避免在積水、結(jié)冰地點(diǎn)停車，選擇方便政客上下車的地點(diǎn)停車。
七、倒車
倒車一般應(yīng)用于車輛掉頭、停車入位、�？控浥_(tái)等情況。倒車時(shí)，駕駛員視野盲區(qū)、操作方法、車輛行駛軌跡都與正常行駛時(shí)不同，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。倒車時(shí)，駕駛員易因未掌握好倒車角度和速度、疏忽盲區(qū)內(nèi)情況而撞固定物、撞人。
倒車防御性駕駛要點(diǎn)
1.通用技巧
l觀察周圍交通情況，選擇路面寬闊、平整、路基堅(jiān)實(shí)的地方，在不影響車輛正常行駛的情況下倒車；特別要注意觀察盲區(qū)內(nèi)的行人、機(jī)動(dòng)車。
l規(guī)劃倒車路線并仔細(xì)觀察，必要時(shí)下車觀察，注意障礙物、行人、來往車輛，選好倒車參照物。
l將車速控制在5km/h以下。
2.客車倒車
在他人協(xié)助指揮下倒車。在站內(nèi)工作人員或乘務(wù)員的指揮下打倒車。倒車時(shí)，注意制止其他無關(guān)人員進(jìn)入影響倒車額區(qū)域內(nèi)。
3.貨車倒車
l注意觀察盲區(qū)內(nèi)的人和物，注意避免碰撞貨堆和其他作業(yè)車輛。
l在隨車人員或場(chǎng)地工作人員的指引下倒車，避免駕駛員獨(dú)自操作。
l半掛車和全掛車倒車時(shí)，駕駛員要正確操作，準(zhǔn)確把握轉(zhuǎn)向，避免出現(xiàn)車行方向跟計(jì)劃方向相反的情形。
八、掉頭
貨車和客車在掉頭時(shí)需要的空間較大，掉頭過程中存在駕駛盲區(qū)、車輛內(nèi)外輪差變化等風(fēng)險(xiǎn)，易引起刮擦、撞車等事故。
掉頭防御性駕駛要點(diǎn)
l在十字路口掉頭時(shí)，要按照交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈的指引掉頭；在一般道路掉頭時(shí)，要選擇事業(yè)開闊，路面條件好，不影響其他車輛正常通行的地點(diǎn)掉頭。
l合理選擇掉頭時(shí)機(jī)。車輛在道路上掉頭時(shí)，駕駛員應(yīng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈，或伸出手臂做旋轉(zhuǎn)示意，查明周圍情況，等待交通情況允許后再開始掉頭。
l控制掉頭車速。掉頭時(shí)車速應(yīng)當(dāng)控制在15km/h以下。
客貨車輛軸距較大，因此駕駛員要注意內(nèi)外輪差可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
模塊三 客貨運(yùn)站場(chǎng)的防御性駕駛
客貨運(yùn)站場(chǎng)是道路運(yùn)輸車輛經(jīng)常出入的地方，駕駛員掌握客貨運(yùn)站場(chǎng)的防御性駕駛知識(shí)，有利于規(guī)避駕駛風(fēng)險(xiǎn)，降低意外事故發(fā)生率。
一、站內(nèi)
客運(yùn)站內(nèi)車輛、人員密度高，交通標(biāo)志、表現(xiàn)不齊全；貨運(yùn)站內(nèi)人車混雜，存在大量臨時(shí)堆放的貨物。這些因素都影響著站內(nèi)行車安全。
站內(nèi)防御性駕駛要點(diǎn)
1.通用技巧
l仔細(xì)查看車輛周圍和車輛底部，看有無影響車輛起步的物品和人員。
l站內(nèi)車輛行駛時(shí)，將車速控制在5km/h以內(nèi)。
2.客貨站內(nèi)
l啟動(dòng)車輛前，檢查行李艙內(nèi)行李擺放是否整齊合理，艙門是否鎖好。
l清點(diǎn)客運(yùn)單上顯示的乘客人數(shù)跟實(shí)際乘坐人數(shù)是否相同，避免將乘客遺落在客運(yùn)站，延誤乘客形成。
3.客貨站內(nèi)
l車輛裝載完成后，仔細(xì)清點(diǎn)貨物數(shù)量，查看貨物裝載是否合理。
l車輛啟動(dòng)前，檢查貨艙門是否關(guān)閉鎖好。
二、進(jìn)出站
客運(yùn)、貨運(yùn)站出口一般與主干道連接，在出口處形成了交通流交匯點(diǎn)，加之人員混雜，也是事故的多發(fā)地段。
進(jìn)出站防御性駕駛要點(diǎn)
1.通用技巧
l進(jìn)站前及通過出站口前，車輛行駛速度偶應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)。
l有序通過出入口。有多輛車同時(shí)進(jìn)出站時(shí)，如果只有一個(gè)出口通道，應(yīng)該排隊(duì)等候，依次通過出口；如果有多個(gè)出口時(shí)，左側(cè)出口車輛應(yīng)該讓右側(cè)出口車輛限行。如果進(jìn)出口為同一個(gè)通道，出站車要讓進(jìn)站車輛先行。
2.客車進(jìn)出站
客車進(jìn)站時(shí)，特別是在乘客下車的地點(diǎn)，人流量大且混亂；出站時(shí)，周圍的非機(jī)動(dòng)車、行人、接送乘客人員較多，特別是在出站口兜售食品、飲料的小商販，他們一般都會(huì)匯集在車輛周圍。駕駛員視野盲區(qū)較大，不容易觀察到他們。因此，駕駛員應(yīng)不時(shí)鳴喇叭，打開窗戶提醒周圍車輛及人員避讓，或讓乘務(wù)員下車引導(dǎo)交通。
3.貨車進(jìn)出站
貨運(yùn)站內(nèi)裝卸貨區(qū)域周圍經(jīng)常有人員來回走動(dòng)。貨車進(jìn)站時(shí)，駕駛員要注意避讓行人，同時(shí)注意盲區(qū)內(nèi)是否有人，提前按喇叭提醒行人離開危險(xiǎn)區(qū)域。出站時(shí)，要先觀察站口外交通情況，確認(rèn)安全后匯入車流。
三、客車沿途�？�
道路旅客運(yùn)輸駕駛員為了方便乘客上下車，每行駛一段路程后需要沿途停靠。沿途�？渴强蛙囂赜械鸟{駛操作，一旦觀察、判斷失誤，操作不當(dāng)，就會(huì)引發(fā)刮擦、碰撞、碾壓等交通事故。
客車沿途停靠防御性駕駛要點(diǎn)
l客車停車前，要注意觀察停車地點(diǎn)安全狀況及交通情況，提前開啟右轉(zhuǎn)向燈示意其他交通參與者；盡量避免緊急制動(dòng)停車，以免后車尾隨相撞。
l客車中途停靠后重新啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保乘客坐穩(wěn)后在關(guān)閉車門。
l有老人、殘疾人、孕婦、抱小孩的乘客上下車時(shí)，應(yīng)給予幫助。
l沿途�？吭俅螁�(dòng)前，要清點(diǎn)乘客人數(shù)，以免乘客滯留在停車點(diǎn)。
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