單元七 緊急情況及應(yīng)急處理
道路運(yùn)輸過程中，駕駛員在關(guān)鍵時刻掌握一些應(yīng)對緊急情況的措施，可以很大程度地降低緊急情況可能帶來的危害；一旦發(fā)生事故，及時和正確地進(jìn)行事故報告和事故現(xiàn)場處理，是防止事故危害擴(kuò)大的重要保障；掌握事故后的脫困方法，可以為自身和乘客爭取更大的生存機(jī)會；有效應(yīng)對自身和乘客突發(fā)疾病，可以使運(yùn)輸更加平安順暢�？傊�，保證乘客和貨物的安全永遠(yuǎn)是駕駛員的終極使命。
模塊一 常見緊急情況的處置原則和方法
車輛行駛中由于各種原因，往往會出現(xiàn)一些意想不到的緊急情況，如轉(zhuǎn)向失控、制動失效、輪胎爆裂等，增加了駕駛風(fēng)險。此時，如果駕駛員的應(yīng)急處置方法得當(dāng)，可在關(guān)鍵時刻化險為夷，轉(zhuǎn)危為安。
一、緊急情況的應(yīng)急處置原則
當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)頭腦冷靜、機(jī)智沉著，迅速做出判斷，果斷采取措施。在采取措施時，應(yīng)掌握一定的應(yīng)急處置原則。
1.迅速傳遞危險信號
當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，駕駛員應(yīng)在第一時間把危險信號傳遞出去，提醒其他行人、車輛注意避讓。傳遞危險信號的方式為打開危險報警閃光燈、鳴喇叭或者揮手示意等。
2.避重就輕
發(fā)生緊急情況且損失不可避免時，應(yīng)盡量避開損失較重或危害較大的一方，向著損失較小或危害較小的一方避讓。
3.先保人后保物
發(fā)生緊急情況且人或物將面臨損失時，應(yīng)首先考慮人的安全。在危險時刻發(fā)生時，必須確保人身安全。
二、緊急情況的應(yīng)急處置方法
1.制動失效
行車中突然發(fā)現(xiàn)制動失效時，駕駛員應(yīng)開啟危險報警閃光燈并盡快停車。普通車輛應(yīng)快速把擋位降至低擋，但應(yīng)注意避免發(fā)動機(jī)熄火；裝有發(fā)動機(jī)排氣制動器或緩速器的車輛可以利用上述輔助制動裝置減速；同時，觀察行車地形條件，利用坡道或天然障礙物輔助停車。如果車輛行駛在臨崖、橋梁和盤山公路上時，駕駛員還應(yīng)握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，避免墜崖、落水等危險情況發(fā)生。
2.轉(zhuǎn)向失控
車輛在一般路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速，盡量設(shè)法靠右行駛，并選擇安全地點(diǎn)停車。避免使用緊急制動減速停車，以防車輛甩尾側(cè)滑。
在彎道、山路等特殊路段發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，駕駛員要立即松抬加速踏板，迅速制動，將車輛及時停下來，以防車輛沖出路面或與其他車輛發(fā)生碰撞。
3.車輛爆胎
后輪爆胎時，駕駛員應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，盡量控制車輛方向，并輕踩制動踏板，讓汽車緩緩?fù)Ｏ隆?/span>
前輪爆胎時，駕駛員應(yīng)雙手用力控制轉(zhuǎn)向盤，全力控制住行駛方向，切不可緊急制動和急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤；應(yīng)松抬加速踏板，采取斷續(xù)制動，盡量保持車身正直向前，控制車輛直線行駛。待車速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定后方無來車或后方車距足夠的前提下，開啟轉(zhuǎn)向燈，輕輕轉(zhuǎn)向盤靠右側(cè)緩慢行駛，貼路邊停車。
4.車輛側(cè)滑
因車輛側(cè)滑而引發(fā)的事故占事故總數(shù)的比例很大，且常造成碰撞、翻車、掉溝等惡性交通事故。在冰雪、濕滑、和沙石等路面上空擋滑行、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤、緊急制動和加速及車輛重心過高等都極易造成車輛側(cè)滑。車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應(yīng)及時果斷地結(jié)合車輛所處的行駛環(huán)境采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。
當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應(yīng)避免猛轉(zhuǎn)方向和緊急制動，而應(yīng)立即松抬加速踏板，同時稍向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動方向盤，使車身擺正，穩(wěn)住車輛方向，恢復(fù)正常行駛狀態(tài)或靠邊停車。
5.發(fā)動機(jī)熄火
發(fā)動機(jī)熄火時，應(yīng)轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)，嘗試重新啟動。啟動成功后不要貿(mào)然繼續(xù)行駛，應(yīng)立即靠邊停車檢查，排除隱患后再行駛。若重新啟動不成功，駕駛員應(yīng)打開轉(zhuǎn)向燈，利用車輛的慣性靠邊停車檢修。
6.車輛起火
車輛起火初期，是最佳的滅火時機(jī)。駕駛員應(yīng)冷靜果斷地判明失火部位及起火大小，并采取相應(yīng)的滅火措施。
（1）發(fā)動機(jī)起火
當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)出現(xiàn)冒煙等異常情況時，駕駛員應(yīng)迅速停車，打開車門讓乘車人員下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對準(zhǔn)起火部位進(jìn)行撲滅，但禁止開啟發(fā)動機(jī)罩滅火。
（2）車廂貨物起火
車廂內(nèi)易燃貨物起火時，駕駛員應(yīng)將車輛駛離重點(diǎn)要害地點(diǎn)（如人員集中場所），停車并迅速報警。同時駕駛員應(yīng)及時取下隨車滅火器撲救火災(zāi)。當(dāng)火情一時撲滅不了時，應(yīng)疏散附近群眾，以免發(fā)生爆炸事故，造成無辜群眾傷亡，使災(zāi)害進(jìn)一步擴(kuò)大。
（3）停車場發(fā)生火災(zāi)
在停車場發(fā)生火災(zāi)時，一般應(yīng)視著火位置，采取相應(yīng)的撲救措施和疏散措施。如果著火車輛在停車場中間，應(yīng)在撲救的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火車輛在停車場的一側(cè)，應(yīng)在撲救的同時，組織疏散火災(zāi)附近車輛。
7.行人、牲畜突然橫穿道路
行人、牲畜突然橫穿道路，會對行車安全造成極大地威脅。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有行人、牲畜橫穿道路時，駕駛員應(yīng)立即踩下制動踏板，減速或制動停車。禁止不考慮車輛行駛環(huán)境及其他行駛車輛等情況而急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤避讓，因?yàn)檫@樣可能會釀成更嚴(yán)重的事故。駕駛員在行人、牲畜突然橫穿道路時急轉(zhuǎn)向借道行車易引發(fā)危險的情況見表7-1-1。
模塊二 事故現(xiàn)場的處理步驟、原則及方法
駕駛員在道路運(yùn)輸過程中發(fā)生事故的處置方法基本可以按照“停車、處置現(xiàn)場、報告事故”三個步驟進(jìn)行。每一個步驟包含著不同的內(nèi)容。
一、立即停車
發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)，切斷電源，拉緊駐車制動器。為防止引發(fā)二次事故或造成交通堵塞，駕駛員應(yīng)立即開啟危險報警閃光燈，并在來車方向放置警告標(biāo)志。
二、正確處置現(xiàn)場
發(fā)生交通事故后，最重要的是保護(hù)乘客和貨物的安全，正確處置現(xiàn)場對于減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失至關(guān)重要。因此，駕駛員應(yīng)掌握正確處置事故現(xiàn)場的一些基本原則。
1.及時疏散現(xiàn)場人員的原則
◆客車在道路上發(fā)生交通事故，要立即將旅客轉(zhuǎn)移到路面以外的安全地帶，盡量減少旅客在路面的停留時間。疏散旅客時注意維持秩序，切忌慌亂，以免進(jìn)一步造成踩踏、碰撞等事故，使傷害范圍擴(kuò)大。
◆疏導(dǎo)交通，避免造成交通擁堵或發(fā)生二次碰撞事故；及時疏散圍觀群眾，避免對群眾造成不必要的傷害。
2.救助傷員的原則
◆切忌隨意移動、拉拽、搖晃傷員，尤其是被車輛、物品等壓住身體的傷員，避免對傷員造成二次傷害。
◆傷員傷情較重，急需救助時，應(yīng)向過往車輛求助，送至最近的醫(yī)院搶救，或立即撥打120，等待醫(yī)療救護(hù)。
3.尊重、保護(hù)死亡人員的原則
確認(rèn)事故現(xiàn)場有死亡人員時，應(yīng)保持尸體原地不動，用草席篷布、塑料布等物進(jìn)行覆蓋，等待公安交警及家屬處理。
4.保護(hù)貨物的原則
若無人員傷亡時，應(yīng)迅速搶救物資和車輛，如屬投保了隨車貨物保險的貴重物資等，應(yīng)及時通知保險公司和公安交警，在公安機(jī)關(guān)交通管理部門對事故現(xiàn)場做完勘測和鑒定，對所載貨物核實(shí)完重量、體積及貨物損失后，及時將貨物轉(zhuǎn)移到安全地帶。如屬一般物資，可酌情待現(xiàn)場處理完畢后再行處置。
5.保護(hù)現(xiàn)場的原則
◆注意保護(hù)現(xiàn)場，不破壞、偽造現(xiàn)場、同時制止他人破壞、偽造現(xiàn)場。
◆需要變動事故現(xiàn)場時，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記被移動的傷員、車輛、物品等的原始位置或進(jìn)行拍照。
◆當(dāng)遇到大雨、大雪或刮風(fēng)等情況，可能對現(xiàn)場造成破壞時，可用苫布等物品將現(xiàn)場的車痕、制動印痕、血跡等遮蓋起來。
三、及時報告事故
駕駛員在運(yùn)輸過程中發(fā)生事故，應(yīng)立即如實(shí)向有關(guān)單位和部門報告，不得隱瞞交通事故真實(shí)情況，更不得肇事后逃逸。根據(jù)事故造成的不同后果，事故的報告程序也不同。
1.未造成人員傷亡，造成較小財(cái)產(chǎn)損失的事故
駕駛員應(yīng)立即報告本單位安全生產(chǎn)管理部門或安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，請求派人趕赴現(xiàn)場處理。安全生產(chǎn)管理人員無法立即趕往現(xiàn)場時，駕駛員可與對方協(xié)商解決。若協(xié)商不成功，應(yīng)撥打122，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理，并立即將處理結(jié)果報告給單位安全生產(chǎn)管理部門或安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。
2.未造成人員傷亡，造成較大財(cái)產(chǎn)損失的事故
駕駛員應(yīng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人，請求負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場協(xié)商處理，若協(xié)商不成功，應(yīng)撥打122，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理。
3.造成人員傷亡的事故
一方面，駕駛員應(yīng)立即撥打122，報告給公安機(jī)關(guān)交通管理部門，等候公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理；另一方面要撥打120，通知醫(yī)療救護(hù)單位進(jìn)行人員急救。同時，還要立即報告單位負(fù)責(zé)人，請求單位負(fù)責(zé)人立即趕往現(xiàn)場借助處理。情況緊急或事故造成了大量人員傷亡時，駕駛員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。
另外，如果事故現(xiàn)場出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸事故，在自行撲救的同時，還應(yīng)立即向消防部門報案，請求援助。
駕駛員在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故后應(yīng)報告的對象及內(nèi)容具體見表7-2-1。
模塊三 事故后的脫困方法
駕駛員學(xué)會一定的事故自救、脫困方法，在車輛發(fā)生碰撞、側(cè)翻、墜車及落水等事故時，有助于使自己和車內(nèi)其他人員盡早脫離危險環(huán)境，轉(zhuǎn)危為安。
一、車輛碰撞
1.碰撞時的自救
（1）左側(cè)刮擦碰撞時的自救
車輛左側(cè)發(fā)生刮擦碰撞時，車門最容易脫開，這時駕駛員身體應(yīng)稍向右側(cè)傾斜，雙手握住轉(zhuǎn)向盤，后背盡量靠住座椅靠背看，穩(wěn)住身體，避免被甩出車外�？蛙囻{駛員或乘務(wù)員還應(yīng)告知乘客向右傾斜，不要貼近車廂的左壁，以防車廂刮擦使乘客受傷。
（2）右側(cè)碰撞的自救
如果車輛右側(cè)發(fā)生碰撞，駕駛員的兩只手臂應(yīng)稍彎曲，緊握轉(zhuǎn)向盤，以免肘關(guān)節(jié)脫位；身體應(yīng)向后傾斜，靠緊座椅靠背，同時雙腿向前挺直抵緊駕駛室底板，使身體固定在車內(nèi)，以免頭部前傾撞擊前風(fēng)窗玻璃，或胸部前傾撞擊轉(zhuǎn)向盤。
（3）正面碰撞的自救
車輛正面碰撞的沖擊力相當(dāng)大，駕駛員應(yīng)立即緊急制動并順車轉(zhuǎn)向，使正面碰撞變?yōu)閭?cè)面刮擦。如果碰撞不可避免，且撞擊方位在駕駛員一側(cè)，駕駛員應(yīng)迅速抬起雙腿，雙手放掉轉(zhuǎn)向盤，身體向右側(cè)臥，已避免身體被轉(zhuǎn)向盤擠壓受傷。
2.碰撞后的脫困
發(fā)生刮擦碰撞和側(cè)面碰撞時，車輛很容易出現(xiàn)側(cè)翻的情形，脫困方式同“車輛側(cè)翻”知識點(diǎn)的介紹。
發(fā)生正面碰撞時，駕駛員受傷害的可能性最大。在救援人員趕到之前，駕駛員應(yīng)盡力自行脫困，以防發(fā)生二次事故。
步驟1：活動胳膊，看是否正常。
步驟2：松開安全帶開關(guān)。
步驟3：挪動雙腿，如果能輕松地將雙腿抽出，無劇烈疼痛，能活動自如，則緩慢走動到車外，避免跳動或跑動；如果雙腿抽出后劇烈疼痛，應(yīng)在他人協(xié)助下離開駕駛座，避免因走動加劇骨折；如果雙腿無法抽出，應(yīng)保持原來位置，清楚障礙物后再抽出，嚴(yán)重時等救援人員切割車體后再抽出雙腿，避免造成雙腿嚴(yán)重傷殘。
步驟4：開啟車門，如果駕駛員一側(cè)車門無法正常打開，應(yīng)立即請他人幫助打開；如果仍無法打開，應(yīng)考慮從其他車門或者車的頂窗逃生。
二、車輛側(cè)翻和墜車
車輛發(fā)生側(cè)翻和墜車事故后，經(jīng)常呈現(xiàn)90°側(cè)立或180°倒立的狀態(tài)。車輛的狀態(tài)不同，脫困的方法也有所不同。
1.車身翻轉(zhuǎn)呈90°側(cè)立
發(fā)生類似狀況后切勿驚慌，不要急于解開安全帶，應(yīng)從最上方的人員開始，按照以下步驟脫困。
步驟1：將被壓在下方的腿抽出，支撐在底下的車體或儀表板上，同時注意避免傷及其他人員。
步驟2：將被壓在下方的手支撐在另一個座椅的靠背上（不要支撐在頭枕上），從而減輕安全帶的負(fù)荷。
步驟3：用另一只手沿著安全帶向下方尋找安全帶開關(guān)，松開安全帶鎖扣。
步驟4：將另一腿拖出，以便從打開或砸開的車窗、車門離開事故車輛。
步驟5：頭伸出車外，上身爬上車窗框。上身脫出后，臀部要輕輕坐在車頂部分，動作要穩(wěn)，因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的搖晃都可能使車輛由 90°翻滾變成180°倒立。
步驟6：抽出雙腿。此時千萬不可急于向下跳，如果用此姿勢跳下去，車輛可能會再翻一次。必須將身體反轉(zhuǎn)過來，以面向車輛的姿勢輕輕滑下車體。
2.車身成180°倒立
此時車內(nèi)人員被安全帶綁住，呈頭下腳上的姿勢。因此，松開安全帶前一定要先找到支撐點(diǎn)�？蛙囍邢噜彾某丝驮谟邢薜目臻g內(nèi)必須逐一脫困，不能同時進(jìn)行。脫困的具體步驟如下。
步驟1：將置于外側(cè)的手放在頭低下，為了保護(hù)頸椎，應(yīng)將下巴壓向胸骨。
步驟2：用雙腳撐住儀表盤或其他固定物，使背部緊貼住椅背，撐起身體。
步驟3：內(nèi)側(cè)的另一只手滑至安全帶扣處，將帶扣松開。
步驟4：雙手及膝蓋撐在車頂上，向內(nèi)滾動離開。
三、車輛落水
車輛落水后如果不能在最短時間內(nèi)采用正確地方法從車內(nèi)逃出，會導(dǎo)致被困人員溺水身亡。如果掌握了正確地脫困方法，可以大大提高生還的概率。
車輛落水后的正確脫困方法如下。
◆發(fā)現(xiàn)車輛將要落水時，如果有可能，應(yīng)第一時間打開車門或從開啟的車窗跳出。
◆車輛剛落水后，要及時打開車門或砸碎車窗玻璃逃出車輛。逃生時應(yīng)注意抓緊門框或窗框，防止被涌入的水流沖回車內(nèi)。
◆當(dāng)車門由于水壓難以打開時，要利用安全錘、車載滅火器等堅(jiān)硬，尖銳物體砸碎車窗、車門玻璃逃生。
◆從最近的車門或車窗逃出車輛。受困人員應(yīng)選擇最近的逃生通道盡快脫離險境。
四、車輛起火
道路旅客運(yùn)輸車輛起火后，駕駛員如果不能迅速組織乘客逃生，往往會造成群死群傷的嚴(yán)重后果；運(yùn)載易燃物品的道路貨物運(yùn)輸車輛一旦起火，火勢蔓延迅猛，很難在短時間內(nèi)控制火勢，如果駕駛員不能及時脫困，也極有可能造成嚴(yán)重傷害。因此，車輛起火后，快速、有效、正確的逃生及脫困方法至關(guān)重要。
1.火車起火后駕駛員脫困
道路貨物運(yùn)輸車輛起火后，如果駕駛室車門能夠正常開啟，駕駛員應(yīng)盡快逃離車輛，并采取緊急救火措施。措施無效時，駕駛員應(yīng)迅速離火災(zāi)現(xiàn)場并報警。
如果車門不能正常開啟，駕駛員應(yīng)使用安全錘等尖銳物敲碎車窗玻璃，迅速逃生并報警。
2.客車起火后脫困
客車起火后逃生、脫困方法如下。
（1）打開車門應(yīng)急開關(guān)，從車門逃生
有些應(yīng)急開關(guān)位于駕駛員座位旁邊，有些在車門頂部，形狀大多數(shù)為扳手狀，類似于電扇的擋位開關(guān)，旁邊一般都有操作說明。駕駛員應(yīng)迅速開啟應(yīng)急開關(guān)或指導(dǎo)乘客打開車門逃出。
（2）使用安全錘等尖銳物擊碎玻璃，從車窗逃生
安全錘一般懸掛于乘客座位旁邊的車框處，被困人員應(yīng)迅速取下安全錘，敲擊車窗玻璃從車窗逃脫。
（3）從車頂“通風(fēng)口”逃生
長度大于7m的客車車頂都有安全頂窗，即平常所說的通風(fēng)口。緊急時刻，可按照安全出口扳手處粘貼的推拉方向標(biāo)志和開啟方法標(biāo)牌的操作方法打開安全頂窗逃生。如果無法夠及逃生窗，車內(nèi)人員應(yīng)給予幫助，先將一人托舉出去，再通過上下接力，將被困人員救出車廂。
（4）利用車廂后部安全門逃生
大部分空調(diào)客車都設(shè)置有安全門，駕駛員可引導(dǎo)坐在車廂后部的乘客迅速從安全門逃生。
車輛起火后有序逃離至關(guān)重要，切勿擁擠在門口，也不要盲目沖出車外。因?yàn)槿f一車外有其他車輛經(jīng)過，容易造成二次傷害。駕駛員應(yīng)號召先逃離的乘客協(xié)助其他乘客逃生，組織逃生時注意讓老人、小孩及婦女先行。
模塊四 駕駛員及乘客突發(fā)疾病的應(yīng)急處置
在道路運(yùn)輸過程中，駕駛員或乘客會有身體突然不適情況的發(fā)生，此時，需要駕駛員或乘客掌握一定的應(yīng)急處理方法，以免出現(xiàn)事故，造成不必要的損失。
一、駕駛員突發(fā)疾病
1.駕駛員突發(fā)疾病的危險
駕駛員常見的突發(fā)疾病類型和癥狀包括心肌梗死、心絞痛、冠心病、房顫（心力衰竭）或中暑等。
駕駛員突發(fā)疾病時，如果出現(xiàn)劇烈的疼痛或暈厥，可能會無法正常駕駛車輛，導(dǎo)致與其他車輛或固定物發(fā)生相撞事故，也有可能偏離正常的行駛路線而與路邊的行人、非機(jī)動車發(fā)生碰撞。若此時車輛正行駛在危險路段，如盤山公路、高架橋等，易使車輛直接翻入溝中或墜到崖下，發(fā)生極其嚴(yán)重的交通事故。
2.駕駛員突發(fā)疾病的應(yīng)急措施
駕駛員感到身體不適時，應(yīng)立即開啟危險報警閃光燈警示其他車輛，選擇安全地帶停車，打開車門告知乘客原因。駕駛員在有知覺的情況下，應(yīng)及時采取自救措施，服用隨手?jǐn)y帶的藥品，緩解不適感，并向公安機(jī)關(guān)交通管理部門報警，同時向車隊(duì)管理人員報告，告知自己的身體狀況及車輛停放位置，請求救助。此時也可向車內(nèi)乘客求助，如果車內(nèi)有乘客是醫(yī)務(wù)人員，則可對患病駕駛員采取緊急救助措施，為后續(xù)救援爭取時間。如果病情嚴(yán)重，應(yīng)立即撥打120求救。
3.預(yù)防駕駛員突發(fā)疾病的措施
（1）出車前身體檢查
出車前，駕駛員不僅要檢查車輛的技術(shù)性能，還要對自身的身體狀況進(jìn)行檢查。若有不適或身體正在患病就盡量不要上崗駕車，防止行駛途中突然發(fā)病或病情加重。
（2）定期進(jìn)行身體檢查
駕駛員的職業(yè)特點(diǎn)決定了駕駛員長期處于緊張、復(fù)雜的工作環(huán)境之中，心理和生理都承受巨大的壓力，極易引發(fā)各種心理和生理疾病。駕駛員應(yīng)定期進(jìn)行身體檢查，及早排查各種影響身體健康的隱患。
（3）車隊(duì)和家庭給予更多關(guān)心
長期工作在重點(diǎn)繁忙線路的駕駛員會因?yàn)楣ぷ鲏毫Υ蠖硇木闫�，繼而突發(fā)疾病。車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)體諒下屬，多做班次的輪換，使駕駛員的身心狀態(tài)能夠得到良好的調(diào)節(jié)。同時，家人也應(yīng)及時給予關(guān)心、照顧，使駕駛員保持良好的身心狀態(tài)。
（4）學(xué)會自我保養(yǎng)和調(diào)節(jié)
駕駛員平時要養(yǎng)好良好的飲食、作息習(xí)慣，保證充足的睡眠，以緩解工作壓力，提高工作效率。同時，駕駛員要學(xué)會有效的心理調(diào)節(jié)方法，避免各種不良心理引發(fā)的疾病。
二、乘客突發(fā)疾病
1.乘客突發(fā)疾病的危險
客運(yùn)車輛上經(jīng)常出現(xiàn)乘客突發(fā)疾病的情況，對于病情較重的乘客如得不到及時地救助，甚至?xí)猩ｋU。乘客常見的突發(fā)疾病和癥狀包括心肌梗死、心絞痛、冠心病、房顫（心力衰竭），情緒失控，癲癇（精神失常、暈厥），肺炎、肺心病、哮喘（呼吸困難），以及暈車、中暑、虛脫等。
2.乘客突發(fā)疾病的應(yīng)急措施
若車上乘客突發(fā)疾病，旅客運(yùn)輸駕駛員或乘務(wù)員確認(rèn)病癥后，及時檢查乘客身上是否攜帶急救藥物，并盡快幫助其服下。當(dāng)發(fā)現(xiàn)乘客沒有隨身攜帶藥物時，應(yīng)直接撥打120求救，或在征得其他乘客同意后，將患病乘客送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中和急救車趕到之前，在車內(nèi)尋找醫(yī)務(wù)工作者，為搶救病患爭取時間。在高速公路等特殊路段乘客突發(fā)疾病時，駕駛員和乘務(wù)人員可以與附近巡邏的公安交警聯(lián)系，由公安交警負(fù)責(zé)和相關(guān)部門或機(jī)構(gòu)聯(lián)系，為救人開辟特殊通道。
3.預(yù)防乘客突發(fā)疾病的措施
（1）保持車輛良好行駛狀態(tài)
車輛的行駛狀況直接影響乘客的身體反應(yīng)。車輛在路上時而快，時而慢，走走停停，易導(dǎo)致乘客出現(xiàn)暈車、嘔吐等不良反應(yīng)；車輛緊急啟動、制動有可能會造成乘客心臟病等疾病發(fā)作。
（2）保持車內(nèi)良好乘車環(huán)境
車廂內(nèi)的溫度、濕度和噪聲等會對乘客的身體產(chǎn)生很大影響。悶熱、潮濕、嘈雜的車內(nèi)環(huán)境會使乘客出現(xiàn)胸悶、氣短、煩躁等癥狀，進(jìn)而可能引發(fā)乘客暈厥。為了避免乘客途中突發(fā)疾病，一定要為乘客創(chuàng)造良好的乘車環(huán)境。
（3）對特殊乘客給予特殊關(guān)照
年邁、體弱或身患疾病的乘客及孕婦是突發(fā)疾病的高危人群。駕駛員應(yīng)對這類乘客多一些照顧，盡量為他們安排舒適的乘車位置。
（4）創(chuàng)造融洽的乘車氛圍
有些乘客可能因?yàn)槟承┰�，會與其他乘客或者工作人員發(fā)生爭吵，導(dǎo)致情緒激動而突然引發(fā)疾病。為了避免這種情況的出現(xiàn)，應(yīng)努力為乘客創(chuàng)造融洽的乘車環(huán)境，使乘客保持良好的乘車心情，消除疾病誘發(fā)因素。
（5）掌握一些醫(yī)療常識和準(zhǔn)備一些常用藥品
駕駛員及乘務(wù)員掌握一定的急救、醫(yī)療常識，有利于在乘客突然出現(xiàn)疾病時，給予一定程度地幫助。例如，在車輛腎功能配備速效救心丸、云南白藥、清涼油等應(yīng)急藥物，方便乘客突發(fā)疾病時得到及時救助。
模塊五 客車反恐與貨車防盜
近年來，針對客車的恐怖襲擊事件時有發(fā)生，貨車出現(xiàn)貨物失竊現(xiàn)象也屢見不鮮。駕駛員掌握一定的反恐和防盜知識，有利于保護(hù)乘客和貨物安全。
一、客車反恐
時常有恐怖分子利用道路運(yùn)輸車輛和乘客進(jìn)行恐怖活動，包括劫持乘客作為人質(zhì)提出非法要求、劫持車輛進(jìn)行犯罪活動等。針對此類恐怖劫持行為，駕駛員應(yīng)有一定的應(yīng)對原則和措施。
1.預(yù)防恐怖劫持的原則和措施
駕駛員應(yīng)對恐怖劫持的原則和措施主要包括以下幾個方面。
◆提高反恐意識。提高自身反恐意識，發(fā)現(xiàn)乘車人員神色、表情等異常及道路通行車輛行駛軌跡或意圖異常時，應(yīng)提高警惕，做好防范。
◆落實(shí)安保制度。嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)制定的安全保衛(wèi)制度，保證車載監(jiān)控系統(tǒng)有效，在運(yùn)輸過程中及時向企業(yè)匯報車輛安全運(yùn)營情況。
◆按照企業(yè)事先制定的反恐預(yù)案，做好反恐準(zhǔn)備。
◆沿途停車多注意。選擇安全地點(diǎn)停車時，盡量把車輛停在視線可及的范圍內(nèi)；停車后一定要鎖好車門和車窗并保管好車鑰匙。
◆時刻檢查車輛。在每一個�？奎c(diǎn)都要對上車的乘客及行李進(jìn)行檢查；終點(diǎn)站時對遺留在車上的可疑物品及時排查并妥善處理。
2.應(yīng)對恐怖劫持的原則和措施
◆保持冷靜，安全第一。為了確保生命安全盡量按照恐怖分子的要求去做，不要與罪犯進(jìn)行正面對抗。
◆小心謹(jǐn)慎，仔細(xì)觀察。仔細(xì)觀察并記下恐怖分子的顯著外部特征（如衣服的顏色，身高等）。
◆忍辱負(fù)重，見機(jī)行事。不要與恐怖分子發(fā)生正面沖突，但要時刻做好防范準(zhǔn)備，尋找機(jī)會向外界發(fā)出求援信息。
◆做好記錄，保護(hù)現(xiàn)場。當(dāng)恐怖分子逃離現(xiàn)場后，要記錄下恐怖分子的逃離方向和方式；不要破壞任何留有恐怖分子指紋和印記的物體。
二、貨車防盜
貨車在運(yùn)輸過程中經(jīng)常會發(fā)生貨物被盜事件，特別是長途貨物運(yùn)輸，途中需要停車加油或休息，所以貨物被盜風(fēng)險較短途運(yùn)輸更大。為了防止貨物被盜，駕駛員需要做到以下幾個方面。
◆安裝防盜裝置，運(yùn)用技術(shù)手段進(jìn)行防范。
◆合理裝載、苫蓋嚴(yán)實(shí)。貨物裝車時一定要擺放合理，防止貨物出現(xiàn)偏置、偏移，乃至滑落現(xiàn)象；車廂及貨物四周盡量保持不宜攀爬狀態(tài)，防止貨物在運(yùn)輸過程中被方便地接觸，包裝被輕易打開。
◆行駛時，應(yīng)密切注意裝載貨物及周圍車輛行駛狀況。
◆安全地點(diǎn)停車。中途需要停車時，要選擇在正規(guī)的停車場或有人看管的停車場；停車時注意不要將梯子、罐體容器或貨架等放在車外，犯罪分子很容易借助這些物體爬到車頂。
◆隨手鎖門。駕駛員要養(yǎng)成離車后隨手鎖門的習(xí)慣，這是確保安全地首要條件，切不可麻痹大意，或者抱有僥幸心理。
◆人不離貨。確保貨物時刻處于被看守狀態(tài)，車輛卸貨時也不能大意，也要留有專門人員看護(hù)車輛和貨物。
單元思考題：
1、作為駕駛員您在行車中會遇到哪些緊急情況？面對這些緊急情況您會怎么辦？
2、如果您駕駛的是客運(yùn)車輛，在事故現(xiàn)場，您如何保護(hù)旅客的安全？
3、如果您駕駛的是貨運(yùn)車輛，在事故現(xiàn)場，您如何保護(hù)貨物的安全？
4、車輛發(fā)生碰撞后有哪些脫困技巧？
5、當(dāng)客車遇到恐怖劫持時，作為駕駛員您會怎么辦？
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